• Welkom op 'planet Rolex' en haar bewoners

Archive for Horlogemerken

Tag Heuer Autavia 2017 ‘Jochen Rindt’
by admin

De Autavia, de iconische Tag Heuer chronograaf uit de jaren 60 en 70, vindt in 2017 zijn wedergeboorte. Autavia, een samentrekking van AUTomobile en AVIAtion, is de naam van de eerste dashboardklok voor raceauto’s en vliegtuigen die Heuer in 1933 ontwikkelde. In 1962 kwam de Autavia als chronograaf polshorloge met draaiende bezel op de markt, een ontwerp van Jack Heuer.

In 2016 organiseerde Tag Heuer de online ‘Autavia Cup’, waarbij horlogeliefhebbers konden aangeven welke van de 16 modellen uit het verleden opnieuw uitgebracht moest worden. De uiteindelijke winnaar werd de Autavia Ref. 2446 Mark 3, ook wel genaamd de ‘Rindt’ omdat F1 coureur Jochen Rindt deze veelvuldig om zijn pols had.
De 2017 versie van de ‘Rindt’ is iets groter dan het origineel, 42 vs 39mm, en de kast is waterdicht tot 100m (10 bar). Het kloppende hart wordt gevormd door het manufactuur kaliber Heuer-02 met een frequentie van 4 Hz (28.800 v/h) en een gangreserve van 80 uur. De aluminium bezel omgeeft een zwarte wijzerplaat met drie witte subdials die zijn afgewerkt met een patroon van concentrische ringen (‘snailed finishing’). Verwijzingen naar het verleden zijn onder meer de ‘Mushroom’ vormige knoppen voor de chronograaf en de gekartelde kroon.

De oer Autavia werd in de jaren 60 en 70 gedragen door F1 coureurs als Jo Siffert, Mario Andretti, Jochen Rindt, Derek Bell, Clay Regazzoni, Gilles Villeneuve, Jacky Ickx, Emerson Fittipaldi, Graham Hill, Mario Andretti, Björn Waldegård en zelfs  Steve McQueen droeg het model. In die jaren was de F1 veel gevaarlijker dan nu en er liepen in de pitsstraat veel meer uitgesproken karakters rond dan anno 2017. De heroïek van het racen was onlosmakelijk verbonden met alcohol, tabak en vrouwen. Het karakter van de 2017 versie van de Autavia is gevormd in bovenstaande periode wat het draagplezier alleen maar zal vergroten.

Autavia 2446 ‘Rindt’

Jo Siffert

Clay Regazzoni

Mario Andretti

Autavia 73663
Gilles Villeneuve

Lees hier het volledige PERSBERICHT.

TAG Heuer Autavia 2017 ENG

Jaap Bakker

 

april 14th

13:32
Horlogemerken

Zenith Defy El Primero 21
by admin

De nieuwe Zenith Defy El Primero 21 is de ultieme doorontwikkeling van het wereldberoemde El Primero uurwerk dat in 1969 geïntroduceerd werd. Deze laatste had een tikgetal van 5 Hz (36.000 bph), ongewoon hoog in die tijd, waardoor de chronograaf de secondes tot op een 10de accuraat kon weergeven. De Defy El Primero 21 kan dit tot op een 100ste waarbij de centrale secondewijzer per seconde een keer rondgaat. Het vereiste tikgetal van 50 Hz (360.000 bph) wordt bereikt door een Zenith manufactuur uurwerk dat t.o.v. de versie uit 1969 minder onderdelen heeft (203 versus 278) en een kleinere diameter en dikte heeft.

Om te voorkomen dat de chronograaf die tien maal meer energie verbruikt dan de originele versie, kan interfereren met de nauwkeurigheid van het uurwerk hebben beide hun eigen ‘versnellingsbak’. Dit betekent dat beide systemen hun eigen transmissie en escapement hebben en er is geen koppeling tussen uurwerk en chronograaf.

Voor de balansveer is een nieuw, gepatenteerd materiaal, Carbon-Matrix Carbon Nanotube, gebruikt dat ongevoelig is voor wisselingen in temperatuur en anti-magnetisch is ver boven de standaard van 15.000 Gauss.

De kast van titanium of  Ceramicised aluminium is waterdicht tot 10 bar (100m). Het automatische uurwerk heeft een COSC certificatie en een gangreserve van 50 uur.

Lees hier het volledige PERSBERICHT.

Defy El Primero 21ENG

Jaap Bakker

april 7th

13:30
Horlogemerken

Zenith Pilot Type 20 Extra Special 40 mm
by admin

De afgelopen jaren heeft Zenith zich duidelijk gestort op pilotenhorloges terwijl het merk primair bekend is van de El Primero chronograaf. Het El Primero uurwerk werd in 1969 geïntroduceerd met als grootste bijzonderheid het tikgetal van 5 Hz (36.000 bph).
Opvallend is de, zeker voor een pilotenhorloge, bescheiden diameter van 40mm; Zenith spreekt dan ook van een unisex horloge. De kast is van staal met een doorleefde uitstraling, de kroon kenmerkend voor dit type horloge  en de band is van nubuck leer. De wijzerplaat, in vier kleuren (leisteen grijs, khaki, blauw en bordeauxrood) te krijgen, heeft een marmeren uitstraling.
Het kloppend hart van de Pilot Type 20 wordt gevormd door het automatische Zenith manufactuur uurwerk 679 met een tikgetal van 4 Hz (28.800 bph) en een gangreserve van 50 uur. Het horloge is voorzien van gewelfd saffier glas en is waterdicht tot 10 bar (100m).

Lees hier het volledige PERSBERICHT.

Pilot Extra Special 40 mm_ENG

Jaap Bakker

 

april 7th

12:49
Horlogemerken

Vacheron Constantin Malte Tourbillon
by admin

Malte Tourbillon
30130/000R-B289

De Malte maakt sinds 1912 deel uit van de collectie van het uit 1755 stammende horlogehuis Vacheron Constantin. In 2012 is de tonneau vorm van de kast opnieuw ontworpen om te blijven passen in het huidige tijdsbeeld.
Meest opvallende aan de nu uitgebrachte Malte Tourbillon is de leisteen kleurige wijzerplaat met elf baton vormige uur indexen en een Romeins cijfer in rosé goud. De uren en minuten wijzers staan net boven het midden wat, in combinatie met het lage tikgetal van 18.000 bph, een goed zicht geeft op de tourbillon met de secondewijzer. Het hand-opwindbare uurwerk bestaat uit 169 onderdelen en heeft een gangreserve van 45 uur. De Malte tourbillon is de enige tonneau vormige tourbillon met het certificaat  Poinçon de Genève.

Lees hier het volledige PERSBERICHT.

Vacheron-Constantin-PR-Malte-Tourbillon-Small-Model-EN-1 4 2017

Jaap Bakker

april 6th

15:54
Horlogemerken

Pellikaan Timing op de Dutch Design Week 2016 in Eindhoven
by admin

Pellikaan timing BV
Wittevrouwensingel 53
3572CA Utrecht
The Netherlands
www.pellikaantiming.nl

PERSBERICHT

Pellikaan Timing ontwerpt meer dan een horloge
Eerste Nederlandse horlogemerk op de Dutch Design Week

Utrecht, 28 september 2016 – Het Utrechtse Pellikaan Timing is dit jaar, als eerste Nederlandse horlogemerk ooit, aanwezig op de Dutch Design Week in Eindhoven. De erkenning van haar uniek ontworpen horloges wordt optimaal bevestigd door de uitnodiging voor de DDW. De DDW, in 1998 gestart als Dag van het Ontwerp, bestaat sinds 2005 en is een begrip in binnen- en buitenland. Het is een broedplaats voor vruchtbare contacten tussen de 2500 ontwerpers en de 275.000 bezoekers.

Pellikaan Timing is opgericht door Hubert Pellikaan. Van origine is Hubert Pellikaan farmaceut met meer dan tien patenten op zijn naam op het gebied van geneesmiddelen en mechanical engineering. Naast farmaceut is hij ook een zeer groot horloge-liefhebber en altijd op zoek naar unieke horloges en uurwerken. Begin 2008 besloot hij zijn eigen horloges te gaan ontwerpen omdat hij bij veel horloges iets miste. Dat ging voornamelijk om een goede afleesbaarheid in het ontwerp, gedegen en betrouwbare techniek en bruikbaarheid van het horloge. Met zijn Pellikaan horloges combineert Hubert Pellikaan deze kernwaardes. Anno 2016 bestaat de collectie uit 10 verschillende horloge-ontwerpen. Het nieuwste model, de Flying Dutchman Skeleton, heeft een skelet uurwerk waarbij deels door het horloge heen gekeken kan worden. Alle horloges zijn Dutch Made wat subtiel zichtbaar is op de wijzerplaat.

Cabinets of Curiosity

Pellikaan Timing zal onder de vlag van het collectief Cabinets of Curiosity aanwezig zijn op de DDW; de expositie vindt plaats op de begane grond van het Microlab (Strijp-S).
Cabinets of Curiosity bestaat uit 11 ontwerpers die unieke dingen maken aan de hand van een eerste schets met pen of krijt. Deze komen tot leven door een combinatie van technologie en handwerk en, hoewel vaak industrieel bruikbaar, blijft de productie beperkt tot kleine aantallen. Cabinets of Curiosity heeft een blog met duizenden bezoekers per maand. De werkwijze van Pellikaan Timing sluit naadloos aan bij deze van het bovengenoemde collectief.
De Dutch Design Week vindt plaats van 22 t/m 30 oktober 2016 in Eindhoven.

Links:
Pellikaan Timing
Dutch Design Week
Cabinets of Curiosity

Noot voor de redactie

Indien u vragen heeft, beeldmateriaal wenst te hebben of interesse hebt in een interview
kunt u op de volgende manier contact opnemen met Pellikaan Timing:
Hubert Pellikaan
M +31(0)62 477 65 84
E hubert@pellikaantiming.nl

Afbeeldingen van een aantal horloges waarmee Pellikaan Timing op de DDW 2016 zal staan:

20160623_110606
Flying Dutchman Skeleton detail gebalanceerd anker
Flying Dutchman Skeleton uurwerk witte wijzers
CST-back site 10 2016
Flying-Dutchman-II-Sport-Handopwinder-Pellikaan-Timing site 10 2016
Flying-Dutchman-II-Zwart-Pellikaan-Timing-Technisch site 10 2016
Foto site 10 2016
19115
Front and back site 10 2016
Hendrik-Lorentz-Pellikaan-Timing-Technisch
Hendrik-Lorentz-Pellikaan-Timing-slider site 10 2016

Jaap Bakker

oktober 6th

14:47
Horlogemerken

De Flying Dutchman Skeleton van Pellikaan Timing: minder is meer
by admin

Pellikaan Timing is een horloge fabrikant uit Utrecht. In 2009 van start gegaan door Hubert Pellikaan die van huis uit farmaceut is. Indertijd kon Hubert zijn ‘droom horloge’ niet vinden en toen besloot hij om zijn eigen horloge te gaan bouwen; een duidelijke aanleg voor techniek was hierbij een welkome bijkomstigheid.
Het is allemaal begonnen met de Flying Dutchman, een robust stalen horloge met een degelijk Zwitsers uurwerk en een eigen ontwerp van wijzerplaat en kast. Leuk detail is dat Hubert dit horloge in 2008 alleen voor zichzelf gebouwd had maar door vele positieve reacties ontstond in 2009 Pellikaan Timing als merk.

Flying-Dutchman-II-Sport-Handopwinder-Pellikaan-Timing
Flying Dutchman II Sport

Flying-Dutchman-Automatisch-Pellikaan-Timing
Flying Dutchman II zwart

Horloges met een geskeletteerd uurwerk nemen een aparte plaats in in het scala van complicaties dat men kan vinden in een uurwerk. De chronograaf zorgt er voor dat er tijdmetingen gedaan kunnen worden, de tourbillon heft de invloed van de zwaartekracht op het echappement op en de eeuwige kalender geeft dagen, maanden, maanstanden etc. exact aan tot het jaar 2100, daarbij zelfs rekening houdend met schrikkeljaren.

20160627_151641
Stuckx ‘Bull’ Chronograph

Jaeger-LeCoultre Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubilee Platinum
Jaeger-LeCoultre Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubilee Platinum

A.Lange & Soehne Lange 1 Tourbillon Perpetual Calender Handwerkskunst Platinum
A.Lange & Soehne Lange 1 Tourbillon Perpetual Calender Handwerkskunst Platinum

In tegenstelling tot bovengenoemde toevoegingen aan het uurwerk, is skeletteren juist de kunst van het weglaten. Een extreem voorbeeld hiervan is de Corum Golden Bridge met een smal, langwerpig uurwerk tussen 12 en 6 uur:

Corum Golden Bridge

Met een sportief, robuust horloge, de Flying Dutchman, een gedistingeerd model, de Lorentz en een titanium duiker, de Diving Dutchman-1, reeds in de collectie, kan Pellikaan Timing nu met vreugde en trots melden dat in augustus 2016 de Flying Dutchman Skeleton op de markt zal verschijnen.
De Flying Dutchman Skeleton in detail:

20160623_105819
20160623_110942
20160623_110606

Uitgangspunt van de Flying Dutchman Skeleton is een stalen kast met een diameter van 45mm. Vanaf dit punt wordt een horloge opgebouwd dat uitzonderlijke kenmerken heeft en de Flying Dutchman Skeleton maakt tot een opvallende verschijning in horlogeland.
De kast wordt bewerkt met DLC (Diamond Like Carbon) wat een matzwarte patine geeft. Het DLC-proces is van de hoogste kwaliteit, uitgevoerd door een specialist die ook aan ondermeer Cartier levert.
Het kloppend hart van de Skeleton wordt gevormd door een geskeletteerd uurwerk gefabriceerd door een Franse manufactuur die gespecialiseerd is in complicaties; deze fabrikant levert ook uurwerken aan de Swatch groep, o.a. aan Tissot (ondermeer de T-Complication Squelette). De basisplaat en de bruggen zijn, net als de kast, in zwart uitgevoerd. In dit uurwerk wordt het anker vervangen door een gebalanceerd anker, een vinding van oprichter Hubert Pellikaan waarvoor patent is aangevraagd (aanvraag nummer is NL 1041281). Het zwaartepunt van het anker zit precies in het midden. Hierdoor is de wrijving in de ophanging van het anker heel gering. Voordelen hiervan zijn dat de slijtage minder is en dat de nauwkeurigheid van het uurwerk toeneemt.

Flying Dutchman Skeleton detail gebalanceerd anker
Flying Dutchman Skeleton detail gebalanceerd anker1
Het anker wordt gebalanceerd door het koperkleurige driehoekje met inkeping en oog

Een andere opvallende eigenschap van de Flying Dutchman Skeleton is dat de afleesbaarheid zeer goed is. Dit is uitzonderlijk omdat bij de meeste horloges met een geskeletteerd uurwerk de wijzers lastig te zien zijn.

Technische specificaties:
– Handopwinding
– 16.5 Lijns uurwerk
– Tikgetal 21.600
– 17 Jewels
– 46 Uur gangreserve
– Gepatenteerd Pellikaan anker
– Zwart vernikkeld
De richtprijs voor de Flying Dutchman Skeleton is 2.350 euro.

Jaap Bakker

juni 27th

17:11
Horlogemerken

Jacques Brauer: kunst in schaal 1/43
by admin

De Fransman Jacques Brauer maakt adembenemend mooie modellen van auto’s in de schaal 1/43. Door velen wordt hij beschouwd als de allerbeste op dit gebied. De volgende foto’s van zijn 1962 Ferrari 250 GTO spreken boekdelen:

JB 1962 250 GTO carrosserie rood buizenframe
JB 1962 250 GTO carrosserie rood kaal
JB 1962 250 GTO carrosserie rood volledig chassis
JB 1962 250 GTO carrosserie rood volledig
JB 1962 250 GTO Ecurie Franchorchamps

Brauer heeft sinds jonge leeftijd een passie voor schilderen en auto’s.

JB waterverfschilderijen
Waterverf schilderij, 1962 Ferrari 250 GTO, Jacques Brauer, 50cm x 65cm

JB olie op canvas Mercedes in Monaco 1937, 184cm x 148cm
Olie op canvas, Mercedes in Monaco 1937, Jacques Brauer, 184cm x 148cm

Brauer volgde zijn opleiding aan de School of Fine Arts in Reims en ontwikkelde zich tot een artiest met raceauto’s als zijn favoriete thema. Hij schilderde en tekende maar hij voelde zich beperkt in zijn creatieve opties doordat er een derde dimensie ontbrak waarmee hij zichzelf kon uitdrukken. Deze vaststelling leidde er op zijn 27e toe dat hij zich ging toeleggen op het maken van miniatuur auto’s.
Als onderdeel van dit artikel heb ik Jacques Brauer een aantal vragen gesteld over zijn achtergrond en zijn werk. Hier volgen de vragen en de antwoorden die Brauer hierop gegeven heeft:

– What role did cars and drawing/painting play in your youth? Do you come from a creative family or were you an exception?
– I read that you missed a third dimension in drawing/painting. Did you immediately know that you wanted to build miniature cars or were there other options as well?
– Have you ever considered building watches like your friend Laurent Ferrier?
– Did you teach yourself what materials and techniques you need to build your cars or did you also get some sort of training?
– What is the most exceptional miniature car that you have ever built? Do you have a favourite model?
– What is your favourite 1/1 car?
– What kind of work would you be doing if you weren’t building model cars?

– I have been concern by race cars as long as can remember… very young boy, I receive a special price
for race cars drawings when 5 years old…
I am from a musician family ( mother) and industry( father). Nothing especially creativ but truly inspired
with life and things aound.

-I have started with fine art painting in the early 70’s, essentially race cars and old sports cars subject.
I decide to explore “little cars” at the end of the 70’s, starting with a Ferrari GTO, based on a kit ( metal)
but the model as proposed was definitely not enought for me, then, I start to open doors and other
parts and have to study an engine and engine bay details.
From the beginning I have been facinated by “little cars” the following story is just “how to do it as close
as possible to the real thing” including materials, like wood, leather, textile and so on.
-I have study technical approach and tools and materials myself… no school… .
My favorite car… a lot, but the Aston DB2/4 mk3 is probably the one ( vantage spec.)

– I never expect doing another job, and will do it as long as possible! ( all my life time).

Hope the reply is right for you!

Kind regards,

Jacques

PS watch making is a specific job who need to learn the right skill, too difficult for me!

JB Ferrari 330 GT 2 + 2
1967 Ferrari 330 GTC

Een goede illustratie van de werkwijze van Brauer is het productieproces van een houten Nardi stuurwiel voor zijn modellen.

JB 62 GTO straat los stuurwiel en koperen stuurinrichting
JB houten stuur Nardi
Een houten Nardi stuur

Om een dergelijk stuurwiel te maken gebruikt hij een stuk perenhout en een zelfgemaakt instrument (een oude vijl die hij vlijmscherp heeft gemaakt). Hij heeft dan een speciale lijm die aangebracht wordt door middel van infiltratie zodat de houtvezels verzadigd raken met de lijm; dit voorkomt dat het hout breekt als het bewerkt wordt.

JB onderdelen houten stuur
De onderdelen voor een houten stuurwiel

Volgende stap is het uitsnijden van een kleine cirkel met zijn speciale vijl en het perfect rond maken gebeurt vervolgens met schuurpapier. Voor het centrum van het stuurwiel prepareert hij een stuk nikkel zilver dat aan de houten ring bevestigd wordt.

De rest van de 1/43 auto wordt met hetzelfde extreme oog voor detail opgebouwd.
Voor logo’s en de kleine letters van de automerken gebruikt Brauer photo-cutouts die hij systematisch oppoetst met een afslijtingswiel van vilt. Dit is zeer nauwgezet werk aangezien de onderdelen niet meer dan ongeveer 0,15mm dik zijn.
De artiest is er in geslaagd om alle onderdelen van de 1/1 auto te reproduceren in 1/43. De motorkap, deuren en kofferklep kunnen open en de motor is in alle aspecten een perfecte kopie; luchtfilters, bougies, oliefilters, alles is aanwezig. Het chassis en het frame zijn gemaakt van koperdraad, aan elkaar bevestigd met een soldeerbout.

Het interessante van de modellen van Brauer is dat er bij bepaalde aspecten van het schaalmodel een duidelijke, technische link is met het maken van horloges.

JB onderdelen California Spyder

Deze link is met name terug te vinden in bijvoorbeeld de productie van functionele onderdelen van de wielophanging, de stuurinrichting (met het stuurwiel draaien de voorwielen) en de complexe constructie van de deursloten.

JB deurslot
Onderdelen van een deurslot

jb Laurent Ferrier Classic
Laurent Ferrier Galet Classic (tourbillon)

Horlogefabrikant Laurent Ferrier en Jacques Brauer hebben elkaar voor het eerst ontmoet in de begin jaren tachtig toen zij beide betrokken waren bij de autoracerij. Sindsdien heeft Laurent altijd nauw contact gehouden met Brauer.
Laurent beschouwt het werk van de beeldhouwer/miniaturist als nauw verwant met zijn eigen werk methodes, zowel qua design als in het scheppingsproces van een bepaald object. Ze delen dezelfde benadering van een nieuw project waarbij Brauer de benodigde prototypes, soms in was, creëert op precies dezelfde wijze als waarop Laurent Ferrier dit doet voor zijn nieuwe modellen.
Laurent Ferrier zegt hier het volgende over:

“That is in fact the aspect that is most like my profession. It is a kind of horology, more artistic but in many way similar. It’s another form of gentle madness.”

Een andere overeenkomst tussen Laurent Ferrier en Jacques Brauer is dat ze maatwerk leveren voor de klant en dat levert de nodige one-off modellen op. Brauer bouwt ook modellen voor verzamelaars die van hun 1/1 exemplaar een model willen hebben. Soms moet hij een dergelijk model repareren omdat de verzamelaar er mee gespeeld heeft!
Het kost Brauer tussen de 8 en 12 maanden om een model te bouwen. Het aantal bouwuren, afhankelijk van de mate van detaillering, is tussen 300 en 700. De ontwikkeling van de eerste prototypes kost hem enkele honderden uren.

JB tekening model
Aantekeningen en schetsen prototype

Iedere stap van het bouwproces wordt gefotografeerd om de klant de vorderingen te kunnen laten zien en eveneens om de onderdelen die bij het voltooide model niet meer zichtbaar zijn, te tonen. Deze mate van toewijding is een van de redenen waarom Laurent Ferrier zo betrokken is bij het werk van Brauer.

Ter afsluiting nog enkele foto’s van de geniale Jacques Brauer en de kunstwerken die hij creëert:

JB 54 375 MM
JB 62 GTO race straat
JB 70 365 GT 2 + 2
JB beginfase 62 GTO
JB body California Spyder kaal
JB California Spyder met hardtop
JB diverse modellen
JB in atelier
JB interieur California Spyder
JB onderdelen 64 Ferrari 250 GTO
JB 62 GTO straat carrosserie chassis kaal

Baselworld 2015: Rolex en Omega slaan dezelfde weg in
by admin

Het meest opvallende nieuws van Baselworld 2015 vond ik de nieuwe kalibers die Omega (8900/8901) en Rolex (3255) hebben uitgebracht. Beide zijn nog een stap verder gegaan dan de stringente testen van het COSC om een chronometer certificaat te verkrijgen.
Nieuw is dat, waar bij het COSC alleen de uurwerken worden getest, Omega en Rolex hun nieuwe kalibers ook in de kast aan testen onderwerpen. Omega is hiervoor in zee gegaan met METAS (Federaal Instituut voor de Metrologie in Zwitserland) terwijl Rolex zijn eigen testen ontworpen heeft. De gelijkenis tussen de beide testen is opvallend groot.
Waar het predicaat van Rolex alleen voor de eigen uurwerken geldt, is de titel Master Chronometer (in het geval van Omega, Master Chronometer Co-Axial) een titel die ieder merk kan gaan voeren na goedkeuring van METAS. Dit betekent in ieder geval dat Omega de komende jaren steeds minder uurwerken naar het COSC zal sturen omdat METAS alle testen uitvoert.

De presentatie van de Omega Globemaster op Baselworld 2015

De presentatie van de Omega Globemaster op Baselworld 2015

Omega Globemaster Gold

Omega Globemaster Gold

Omega_Globemaster_caseback_560

Het nieuwe Rolex kaliber 3255

Het nieuwe Rolex kaliber 3255

Kaliber 3255 parachrom-oscillator

Kaliber 3255 parachrom-oscillator

Het nieuwe chronergy-escapement van Rolex kaliber 3255

Het nieuwe chronergy-escapement van Rolex kaliber 3255

Rolex Day Date 40mm

Rolex Day Date 40mm

Om de kwalificatie Master Chronometer (OMEGA kalibers 8900/8901 ) van het METAS te verkrijgen worden op een horloge acht verschillende testen uitgevoerd.
In een verhelderend artikel over METAS certificatie staat wat METAS doet naast de richtlijnen van het COSC.

‘Where COSC was only used to proof the accuracy of a watch, the new “Officially Certified” label on the dial will proof a couple of things more:

– the function of each movement when exposed to magnetic fields greater than 15,000 gauss;
– the function of each watch (!!) when exposed to magnetic fields greater than 15,000 gauss;
– average daily precision (different positions and temperatures) between 0 and +5 seconds a day (before and after being exposed to magnetic fields > 15,000 gauss);
– the power reserve (in hours) of a watch;
– water resistance (in water)’.

Het nieuwe ROLEX kaliber 3255 heeft nog steeds de chronometer kwalificatie van het COSC maar door allerlei aanpassingen aan het uurwerk beweerd Rolex dat kaliber 3255 tweemaal nauwkeuriger is dan een standaard chronometer. Deze aanpassingen zijn onder meer te vinden in het echappement (Chronergy escapement) en de Parachrom balansveer van niobium en zirconium; de balansveer is hierdoor ongevoelig voor magnetisme en temperatuurwisselingen en tienmaal beter bestand tegen schokken. Kaliber 3255 heeft 14 patenten en meer dan 90% van de onderdelen zijn nieuw. De gangreserve bedraagt 70 uur want een toename is van 50%. Heel bijzonder is dat Rolex zijn eigen oliën heeft ontwikkeld voor de smering van het uurwerk; zij zijn daarmee het enige onafhankelijke horlogemerk dat deze producten in-house fabriceert. Ook esthetisch is er een hoop werk verricht wat het extra jammer maakt dat de achterkant van de horloges niet van saffierglas zijn. Interessant is ook dat de rotor met 1 centrale schroef bevestigd is, dit vergemakkelijkt de assemblage, wat rechtstreeks te vergelijken is met de Swatch Sistem51. Als aanvulling op de Rolex site nog een artikel over de nieuwe Rolex Day-Date 40mm met het kaliber 3255.

Twee zaken vallen direct op in bovenstaande tekst. In de eerste plaats natuurlijk het feit dat Rolex en Omega op hetzelfde tijdstip nieuwe kalibers uitbrengen die allebei de lat duidelijk hoger leggen dan deze die geldt voor de ‘normale’ chronometers van het COSC. De uitgevoerde testen komen zeer overeen met elkaar.
In de tweede plaats, en dit is nog interessanter, is dat Rolex en Omega volstrekt verschillende wegen bewandelen om hetzelfde resultaat te bereiken. Rolex heeft ervoor gekozen om alles in-house te houden, zelfs de oliën zijn zelf ontwikkeld, waardoor het predicaat van het nieuwe kaliber 3255 alleen voor Rolex horloges geldt.
Omega daarentegen heeft juist de hulp ingeroepen van een externe instantie, het METAS, om alle testen en metingen te doen. Het hieruit volgende predicaat Master Chronometer is niet enkel voorbehouden aan Omega maar ieder merk dat weet te slagen voor de testen van het METAS mag Master Chronometer op de wijzerplaat zetten. Het zal boeiend worden om te zien hoe het COSC op deze ontwikkeling gaat reageren.

Nog een laatste leuk nieuwtje van Baselworld 2015:

Tudor North Flag

Tudor North Flag

TUDOR-NORTH-FLAG-BACK_560

TUDOR-MT5621-MOVEMENT_560
Tudor kaliber MT5621

Tudor, het dochtermerk van Rolex, heeft voor het eerst een in-house manufacture uurwerk op de markt gebracht, het kaliber MT5621. Bovendien is het uurwerk ook een COSC chronometer dus Tudor heeft een dubbele slag geslagen.
Het nieuwe model, de North Flag, is geïnspireerd op Tudor’s uit de vijftiger jaren die gebruikt werden bij poolexpedities. Tudor zegt daar zelf het volgende over:
‘In the early 1950s, the members of the British North Greenland Expedition wore TUDOR Oyster Prince watches on their wrists while carrying out a series of experiments in the most hostile conditions imaginable on Earth. Their watches, like the rest of their scientific equipment, took on the dimension of a scientific instrument whose reliability was crucial to life on-site.’
Als prijs voor de nieuwe Tudor North Flag wordt nu gesproken over 3500 euro.

Jaap Bakker

maart 30th

17:38
Horlogemerken

Kalibers

De ‘Rode Baron’ en zijn Fokker Dr.I: inspiratie voor Zenith
by admin

Toen Manfred von Richthofen, bijgenaamd de ‘Rode Baron’, op 21 april 1918 in de buurt van Amiens werd neergeschoten en overleed, had hij officieel 80 overwinningen in luchtgevechten.

220px-Manfred_von_Richthofen
In dit portret draagt de Rode Baron de ‘Pour le Merite’, de ‘Blue Max’, de hoogste Pruisische militaire onderscheiding

Hoewel de Rode Baron zijn overwinningen in verschillende vliegtuigen heeft behaald is het de Fokker Dr.I die het meest geassocieerd wordt met deze luchtheld.

Fokker_Dr_I_Richthofen
Fokker Dr.I Red Baron

Zenith is al lange tijd betrokken bij de luchtvaart en aan het begin van de 20e maakten zij zogenaamde ‘montres d’aeronef’ oftewel ‘onboard watches’. Onderstaande afbeelding is een voorbeeld hiervan uit 1938.

1938 Zenith_Historical_Montre-d-Aeronef-Type-20-560

Op de Baselworld 2013 introduceerde Zenith de Zenith Pilot Montre d’Aeronef Type 20 GMT Red Baron, in een gelimiteerde oplage van 500 exemplaren.

Zenith_Pilot_BaronRouge_560

Maar laten we, voordat we ons op de Zenith storten, eens nader gaan bekijken wie Manfred von Richthofen was en wat de rol van Anthony Fokker hierbij is geweest.

Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen werd op 2 mei 1892 geboren in Kleinburg als telg van een aristocratische Pruisische familie. Zijn militaire carrière begon in de cavalerie maar al snel werd zijn regiment overbodig en waren er alleen nog taken ver achter het front. Von Richthofen raakte hierdoor al snel teleurgesteld en hij verveelde zich omdat hij actie wilde zien.
Hij stuurde een sollicitatie naar ‘Die Fliegertruppen des Deutschen Kaiserreiches’ (later de ‘Luftstreitkrafte’ genoemd) en in zijn verzoek schreef hij ondermeer: “I have not gone to war in order to collect cheese and eggs, but for another purpose.” Ondanks deze niet echt militaire benadering werd hij tot zijn verbazing aangenomen en startte hij eind mei 1915 bij de luchtmacht.

Red Baron 1916 in an Albatros
De Rode Baron in 1916 in een Albatros

Zoals wel vaker met mensen die later geniaal blijken te zijn, startte ook de vliegcarrière van Von Richthofen moeizaam. Hij leek zelfs een beneden gemiddeld piloot te zijn: hij worstelde met de controle over zijn vliegtuig en crashte zelfs tijdens de eerste vlucht die hijzelf maakte.
Maar de volgende quote van Von Richthofen gaf al aan dat hij uit het juiste hout gesneden was:
“I had been told the name of the place to which we were to fly and I was to direct the pilot. At first we flew straight ahead, then the pilot turned to the right, then left. I had lost all sense of direction over our own aerodrome!…I didn’t care a bit where I was, and when the pilot thought it was time to go down, I was disappointed. Already I was counting down the hours to the time we could start again…”
In augustus 1916 selecteerde Oswald Boelcke Von Richthofen als een van de eerste piloten voor een nieuwe gevechtsunit genaamd Jagdstaffel 2 of Jasta 2. De Rode Baron won zijn eerste luchtgevecht met Jasta 2 op 17 september 1916 boven Cambrai in Frankrijk. Hoewel hij met meerdere vliegtuigen gevlogen heeft, waaronder meerdere types van de Albatros en de Halberstadt D.II, is het vliegtuig waarmee de Rode Baron het meest geassocieerd wordt de Fokker Dr.I Dreidecker.

Red-Baron
220px-Anthony_Fokker_1912
Anthony Fokker in 1912

Anton Herman Gerard ‘Anthony’ Fokker werd op 6 april 1890 geboren in Kediri in voormalig Nederlands-Indië. Zijn vader had een koffieplantage maar toen Anthony vier was verhuisde het gezin naar Haarlem zodat de kinderen, Toos en Anthony, een Nederlandse opvoeding konden krijgen.
Fokker was bepaald geen studiebol, hij maakte zijn middelbare school niet af, maar hij was van jongs af aan geïnteresseerd in techniek en vond het leuk allerlei dingen te maken, modeltreinen, stoommachines en modelvliegtuigen.
Fokker’s eerste serieuze interesse in het vliegen werd gevoed door de showvluchten van Wilbur Wright in de zomer en herfst van 1908 in Frankrijk.
In 1910 stuurde zijn vader de toen 20 jaar oude Anthony naar Duitsland voor een opleiding tot automonteur aan de Bingen Technische School maar Fokker verkaste al snel naar de vliegafdeling. In datzelfde jaar bouwde Fokker zijn eerste vliegtuig ‘de Spin’. In de tweede Spin behaalde hij zijn vliegbrevet en met de derde versie werd hij wereldberoemd in Nederland door op 31 augustus 1911 rond de toren van de Sint-Bavokerk in Haarlem te vliegen.

220px-Fokker_in_zijn_Spin_Dutch_aviation_pioneer_Fokker_in_his_first_aircraft
Anthony Fokker in de eerste versie van ‘de Spin’

In 1912 verhuisde Fokker naar Johannisthal bij Berlijn waar hij zijn eerste bedrijf oprichtte, Fokker Aeroplanbau. Later verhuisde hij naar Schwerin waar de fabriek een nieuwe naam kreeg namelijk Fokker Flugzeugwerke GmbH (later afgekort tot Fokker Werke GmbH).
Na de oorlog verbood het verdrag van Versailles Duitsland om vliegtuigen of vliegtuigmotoren te produceren. Als gevolg hiervan keerde Fokker in 1919 terug in Nederland om een nieuwe vliegtuigfabriek op te richten, de Nederlandse Vliegtuigenfabriek. Dit was de voorloper van de Fokker Aircraft Company. Ondanks de restricties in het verdrag van Versailles slaagde Fokker er in om 220 vliegtuigen, 400 motoren en vele onderdelen Duitsland uit te smokkelen; naar eigen zeggen had hem dit 20.000 gulden aan steekpenningen gekost.
Al snel verschoof de focus van militaire naar civiele vliegtuigen, zoals de zeer succesvolle Fokker F.VII trimotor. Uiteindelijk ging Fokker op 22 januari 1996 failliet en werden een aantal onderdelen overgenomen door Stork.

Zenith & Fokker Red Baron

De Zenith Aeronef Red Baron wordt aangedreven door een manufactuur, non-El Primero (alleen in de chronografen) uurwerk. Het gaat hier om het Elite class kaliber 693 met een tikgetal van 28.800 bph (4Hz) en een gangreserve van 50 uur.

Zenith-Elite-693-Caliber-Automatic
Zenith kaliber 693

De stalen kast van de Red Baron, diameter 48mm, heeft een zwarte DLC (diamond-like carbon) coating en de GMT indicatoren, zowel op de wijzerplaat als op de centrale GMT wijzer, zijn felrood net zoals de fameuze Fokker Dr.I Triplane van de Rode Baron. Op de achterkant van de Zenith Red Baron staat een medaillon met een afbeelding van de Rode Baron’s vliegtuig en de tekst ‘Montre d’Aeronef Type 20-Zenith Flying Instruments’. Het is een gelimiteerde oplage van 500 stuks.

Zenith-Pilot-Baron-Rouge-GMT-Caseback

Jaap Bakker

februari 2nd

15:11
Horlogemerken

Personen

De Calligraph Duneshore: een ‘microbrand’ horloge van ongekende klasse
by admin

Logo VWC

Duneshore_MIB_15_SiteBanner

Enige tijd geleden las ik puur toevallig een artikel over Visitor Watch Co., een nieuw Amerikaans ‘microbrand’ merk. De oprichter hiervan, Phil Rodenbeck, is een ingenieur die in de auto en in de gasturbine industrie werkte. In 2013 besloot hij dat hij zijn geld met iets creatiefs wilde gaan verdienen en richtte hij de Visitor Watch Co. op.
Dit interessante achtergrondverhaal en een foto van het horloge stuurde me direct naar de website van Visitor. Er gebeurden toen twee dingen: ten eerste, de site is zeer professioneel en prachtig en ten tweede, de advertenties rond de site openden een hele nieuwe wereld van ‘microbrands’ voor me.
In vergelijking met deze merken valt de Visitor Calligraph Duneshore direct op. De kast is schitterend en zeer origineel omdat hij geïnspireerd is door de duinen. De drijvende kracht achter de Visitor is de Miyota 9015, echter niet gewoon de standaard versie maar onder andere voorzien van een subtiel bewerkte rotor. En het verhaal gaat verder: de Visitor heeft een ‘sandwich’ wijzerplaat met gaatjes voor de minuten en zelfs de datum is voorzien van Luminova. De prijs, 650 US Dollars, tenslotte maakt de Calligraph Duneshore tot een heel bijzonder horloge.

Het volgende artikel is geschreven door Phil Rodenbeck, oprichter en CEO Visitor Watch Co.:

Eerder dit jaar, een nieuw Amerikaans ‘microbrand’, Visitor Watch Co., presenteerde haar eerste horloge, de Calligraph Duneshore. Als je goed thuis bent in het steeds verder groeiende ‘microbrand’ segment, zal je waarschijnlijk een bepaald verwachtingspatroon hebben voor wat er hierna volgt.
Ongetwijfeld moet dit het zoveelste minimalistische, quartz aangedreven product zijn of een goedkope afleiding van een populair Rolex/Panerai/Omega model zonder enige originaliteit van zichzelf, ja toch? Ik zal je je vermoeidheid, er zijn immers zoveel van dit soort horloges op de markt, vergeven maar in dit geval zit je er helemaal naast. Originaliteit is het sleutelwoord van de Duneshore.

cadu1

Geïnspireerd door de duinen valt de kast van de Duneshore werkelijk nergens mee te vergelijken. Hij lijkt een beetje sculpturaal, organisch, mooi en brutaal gevat in een ontwerp. De afhangende zijden van de kast zijn abrupt geslepen in een ‘cushion’ vorm. Centraal duikt de ronde lunette op die de unieke wijzerplaat en de wijzers omvat. De ‘lugs’ voor de bandaanzet buigen af van de kast en hebben een rond uiteinde dat het verwisselen van de band eenvoudig maakt.

cadu6

Na het omkeren van het horloge valt direct de gebogen achterkant van de kast op met een flush gemonteerd saffierglas. De machinale bewerking van de achterkant is prachtig met de aanwezige curves en het saffierglas. Zelfs bij horloges die een veelvoud kosten zal je over het algemeen een vlakke oplossing vinden voor de achterkant. Deze vaststelling is illustratief voor de ‘no compromises’ benadering van het Duneshore ontwerp. Bovendien reflecteert deze aanpak de onvoorstelbare ‘value for money’ die je met de Duneshore krijgt. Ik weet niet zeker of er voor 650 US Dollars een meer exquise kast te koop is.

cadu2

Ook met de wijzerplaat zijn er geen compromissen gesloten wat met een blik op de geperforeerde minuten indexen direct duidelijk wordt. Ja, het klopt, dit is een 2-delige ‘sandwich’ wijzerplaat, een constructie waar alleen de minuten indexen gebruik van maken. Deze hadden gemakkelijk geprint kunnen worden op een enkelvoudige plaat en hadden er dan goed uitgezien. Voor de prijs hiervan zou ik zeker niet geklaagd hebben. Maar de geperforeerde stijl draagt bij aan de totale ‘premium feel’.

cadu3

Gepolijste en lichtgevende uur indexen zijn aangebracht op de bovenste schijf van de ‘sandwich’ wijzerplaat. Luminova is rijkelijk aanwezig, op de wijzers, uren, minuten, signatuur en datum. De verlichte datum is een opvallend detail en draagt bij aan de unieke positie van de Duneshore ten opzichte van een hele horde ‘microbrands’ die de Miyota 9015s gebruiken. Het is een gebruikelijk uurwerk maar ik weet van niemand anders die zo ver gaat dat hij een ‘custom’ rotor laat maken, gecombineerd met een ‘custom’ zwarte datumschijf met Luminova cijfers. Visitor heeft kosten noch moeite gespaard om haar eerste horloge te voorzien van allerlei subtiele en prachtige details.

cadu7

De Duneshore wordt geïntroduceerd in drie kleurvarianten – Beach, Blue Slate en Forest Ore – welke alle drie met verschillende banden besteld kunnen worden. Als je er zelf een wil hebben, haast je dan naar Visitor Watch Co. en pre-order via de webstore. Enig geduld is wel nodig want de verwachting is dat de leveringen zullen starten in augustus 2015 maar ik ben ervan overtuigd dat dit unieke horloge het wachten meer dan waard is. Visitor maakt in de eerste oplage slechts 300 Duneshore’s waarvan de meeste al besteld zijn. Het is nog onduidelijk wat de beschikbaarheid zal zijn nadat de eerste serie is uitverkocht. Veel ‘microbrands’ werken eveneens met producties van beperkte oplage en het lijkt er vaak op dat er een jaar of twee zit tussen de producties.
Kortom, de Duneshore is een uitzonderlijk uniek en prachtig stuk horlogetechniek en als je er door gegrepen bent zou ik niet te lang wachten met het plaatsen van je bestelling.

cadu

cadu4

cadu5

Jaap Bakker

januari 20th

16:45
Horlogemerken